据京东黑板报7月16日消息，京东外卖二季度末全职骑手已突破15万人，投入20亿为全职骑手升级福利，含五险一金、防寒暑补贴、二轮车，达标可得。首期活动率先在北京、南京、长沙开启，后续将逐步开放至全国。
这里面最引人注目的是15万台“赤甲光刃X1”二轮车，这款车支持180度转动休息可躺、可安装便携式车载冰箱、配备环保PU发泡材质发光餐箱，号称保温时长增加100%。
不过，骑手需要先自主购车，并使用新车在90天内跑够3000单，随后平台返购车款。
这看起来是个双赢的局面，骑手有了更好的装备，京东外卖也能提高配送效率。
但实际操作中，骑手需要先自己掏腰包买车，这对一些经济条件不好的骑手来说，可能是个不小的负担。而且，90天跑够3000单，平均每天要跑33单，这对骑手的体力和时间都是个考验。
此外，京东外卖的福利政策是否能真正改善骑手的待遇，还需要看具体的实施情况。比如，五险一金的缴纳比例是多少，防寒暑补贴的金额是多少，这些都是骑手关心的问题。
从行业角度来看，京东外卖的这一举措，可能会引发其他平台的跟风。目前，美团、饿了么等平台也在逐步提高骑手的福利，但与京东外卖相比，还有一定的差距。
如果京东外卖的福利政策能够真正落地，并且取得良好的效果，那么其他平台可能也会加大对骑手的投入，从而推动整个行业的发展。
不过，也有一些人对京东外卖的福利政策持怀疑态度。他们认为，京东外卖的这一举措，更多的是为了吸引骑手和用户，而不是真正为了改善骑手的待遇。
比如，骑手需要先购车，跑够单量才能返款，这可能会导致骑手为了完成任务而忽视安全，从而增加交通事故的风险。
总的来说，京东外卖投入20亿为骑手升级福利，是一件值得肯定的事情。这不仅体现了京东外卖对骑手的关怀，也有助于提高整个行业的服务质量。但是，在实施过程中，还需要注意一些问题，比如骑手的购车压力、跑单任务的合理性等。只有真正解决了这些问题，才能让骑手真正受益，也才能让京东外卖的福利政策取得良好的效果。
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